專注鐵路牽引,、救援,、養(yǎng)護、智能自動裝車裝備的研發(fā)和制造
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鉸接式車架和浮動橋相結合的結構形式,,車架的兩個組成部分在平面內(nèi)左右可實現(xiàn)±25度的角位移,在垂直面內(nèi)也可以有較小的自由度,,為公鐵兩用車的上下軌提供條件,,也實現(xiàn)了較小的轉(zhuǎn)彎半徑。
電動軌道牽引車作為企業(yè)物料搬運的運載工具,因其方便,、快捷,、省工等特點,吸引了越來越多的企業(yè)加入進來,,在選擇電動軌道牽引車時,,也有一定的技巧。
說起牽引車,,大多數(shù)人會想到體型碩大的火車頭,。當然,火車頭也是牽引車的一種,,但因其體積龐大,,調(diào)車作業(yè)時需要來回變換道岔,作業(yè)效率極低,,相當多的企業(yè)已經(jīng)不再使用,。在市場需求的增加下,內(nèi)燃,、電動,、高空作業(yè)牽引車應運而生,那么這三種車型都有哪些不同點呢,?
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